Er zijn ook momenten waarop roestvrijstalen gelaste buizen tijdens de productie van slechte kwaliteit zijn, wat een heel normaal verschijnsel is. Reparatiewerkzaamheden moeten wij direct uitvoeren. De stappen voor het repareren van verschillende problemen zijn ook verschillend. Laten we het nu hebben over hoe u de reparatie van naadloze roestvrijstalen buizen kunt uitvoeren.
Wanneer er stoom uit de socket lekt, is het noodzakelijk om vooraf het type vulmiddel voor de socket te kennen. Als de lekkage wordt veroorzaakt door het loskomen van de groene kabel (uiterlijk: zilver met donkerblauw), reinig dan eerst de grond op het aansluitpunt grondig voordat u gaat repareren, en gebruik vervolgens een beitel en een hamer om de kabelbus vast te draaien. Als er een deuk in de lead socket zit, voeg dan enkele leadstrips toe en draai deze in het kanaal totdat de lead socket niet meer volledig lekt. Als de voegen van de betongrondstoffen (zoals cementachtige materialen in poedervorm en anorganische hulpstoffen) losraken, moeten ze worden verwijderd en opnieuw-geboord. Als de betonnen mof losraakt als gevolg van frequente trillingen onder het wegdek, kan dit niet alleen de reparatiesnelheid versnellen, maar ook de eigenschappen van de mof verbeteren.
Het lekken van stoom door zandgaten en gaten in roestvrijstalen gelaste buizen kan worden gerepareerd door uitwendige schroefdraden te boren en te tappen. Als er echter stoomlekkage op de buis optreedt als gevolg van corrosie (zoals rotting, vervaging of corrosie), gaten, gaten of scheuren (enz.), moet het veiligheidsongeval snel worden geëlimineerd. Om het probleem op te lossen, kan de "noodreparatiehoepel"-methode worden toegepast. Plaats een afdichtingspakking gemaakt van ductiele materialen zoals loden platen of textielmaterialen op het beschadigde punt van de doordringende wanddikte, en draai deze vervolgens vast en bevestig deze met de stalen constructiebeugel van de achterste afdekplaat en U--vormige ankerbouten (samengesteld uit de bovenkant van de kop en de schroef van de extruder). Dit type methode kan worden toegepast op lagedruk-brandstofpijpleidingen van roestvrij staal. Als het wordt gebruikt voor hoge-brandstofpijpleidingen van roestvrij staal, is slechts tijdelijk onderhoud op korte- termijn vereist. Vervolgens moet de druk worden verlaagd door dikke stalen platen te lassen en te versterken.
Als de opening van de waterleiding lang is, kunnen na het boren om de scheur te stoppen twee half-cirkelvormige manchetspecificaties worden gebruikt. De opening tussen de hulsspecificaties en de wanddikte kan worden afgedicht met de draaiing van de afdichtingspakking, en vervolgens kunnen de hulsspecificaties worden vastgedraaid en de ankerbouten worden vastgedraaid.
